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      物流木箱的優(yōu)點(diǎn)是：
    （1）能長(cháng)期的反復使用，具有足夠的強度。
    （2）途中轉運不用移動(dòng)箱內貨物，就可以直接換裝。
    （3）可以進(jìn)行快速裝載和卸載。
    （4）貨物的裝滿(mǎn)和卸空很方便。
    （5) 容積大，裝的貨物多。
    （6）規格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。
物流木箱的缺點(diǎn)是：
    （1）自重較大，返空運力要求高。
    （2）成本高，占用空間大。
歐標卡板的優(yōu)點(diǎn)是：
    （1）自重小，用于裝卸、運輸托盤(pán)本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)數運輸及裝卸比運輸集裝箱為小。
    （2）返空容易，返空時(shí)占用的運力少。由于托盤(pán)造價(jià)不高，又很容易互相替代，互以對方托盤(pán)為抵補，無(wú)需像集裝箱那樣有固定的歸屬者，也無(wú)需像集裝箱那樣返空，即使返空也比集裝箱容易。
    （3）裝盤(pán)容易。裝貨時(shí)不必像集裝箱一樣深入箱體內部，裝盤(pán)后可采用捆扎緊等技術(shù)處理，使用簡(jiǎn)便。
    （4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數量，比一般包裝的組合量大得多。
歐標卡板的缺點(diǎn)是：
      托盤(pán)也有不足之處，托盤(pán)的保護性差，對貨物的保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設施。
物流木箱運輸與歐標卡板運輸的區別
      簡(jiǎn)單說(shuō)，運輸條款不一樣。
      物流木箱運輸是整車(chē)運輸，交接為箱封為準。
      歐標卡板運輸為散貨模式，交接需清點(diǎn)托盤(pán)數量和外包裝是否完好。
      如果借用物流木箱作運輸工具，而交接以歐標卡板為準的模式也是存在的，應該算托盤(pán)運輸。
      以上就是常熟市吉新木業(yè)有限公司為你總結的物流木箱與歐標卡板相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)，如果還有什么相關(guān)知識不明白的，可以咨詢(xún)我們